รหัสปัญหาข้อขัดข้องระบบฉีดเชื้อเพลิง DCP-FI

รหัสปัญหาข้อขัดข้องระบบฉีดเชื้อเพลิง DCP-FI

รหัส  12  ตรวจสอบตัวตรวจจับองศาเพลาข้อเหวี่ยง

รหัส  13  ตรวจสอบตัวตรวจจับความดันในท่อไอดี

รหัส  14  ตรวจสอบตัวตรวจจับตำแหน่งลิ้นเร่ง

รหัส  15  ตรวจสอบตัวตรวจจับอุณหภูมิเครื่องยนต์

รหัส  21  ตรวจสอบตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศในท่อไอดี

รหัส  23  ตรวจสอบตัวตรวจจับความเอียงของรถ

รหัส  24  ตรวจสอบคอยล์จุดระเบิด

รหัส  32  ตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

รหัส  40  ตรวจสอบลิ้นควบคุมอากาศรอบเดินเบา

รหัส  44  ตรวจสอบตัวตรวจจับออกซิเจน

ระบบฉีดเชื้อเพลิง DCP-FI

ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ DCP-FI

        ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ DCP-FI  เป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ไม่มีปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง  โดยหัวฉีดจะเป็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในตัว  ซึ่งจะทำหน้าที่ดูดน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและทำการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าท่อไอดี

รหัสปัญหาข้อขัดข้องระบบฉีดเชื้อเพลิง YMJET-FI

รหัสปัญหาข้อขัดข้องระบบฉีดเชื้อเพลิง YMJET-FI

รหัส  12  ตรวจสอบตัวตรวจจับองศาเพลาข้อเหวี่ยง

รหัส  13  ตรวจสอบตัวตรวจจับความดันอากาศในท่อไอดี

รหัส  14  ตรวจสอบท่อแรงดันอากาศตัวตรวจจับความดัน

รหัส  15  ตรวจสอบตัวตรวจจับตำแหน่งลิ้นเร่ง

รหัส  16  ตรวจสอบตัวตรวจจับตำแหน่ง (ลิ้นเร่งติดขัด)

รหัส  22  ตรวจสอบตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศในท่อไอดี

รหัส  24  ตรวจสอบตัวตรวจจับออกซิเจน

รหัส  28  ตรวจสอบตัวตรวจจับอุณหภูมิเครื่องยนต์

รหัส  30  ตรวจสอบตัวตรวจจับมุมเอียงของรถ (ไม่ส่งสัญญาณไปยังกล่อง ECM)

รหัส  33  ตรวจสอบขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด

รหัส  37  ตรวจสอบ  ISC หรือ ลิ้นเร่ง

รหัส  39  ตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

รหัส  41  ตรวจสอบตัวตรวจจับมุมเอียงของรถ

รหัส  42  ตรวจสอบตัวตรวจจับความเร็วรถ

รหัส  44  ตรวจสอบกล่อง ECM

รหัส  46  ตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

รหัส  50  ตรวจสอบหน่วยความจำของกล่อง ECM

รหัส  61  ตรวจสอบลิ้นควบคุมอากาศรอบเดินเบา